Восстановление железнодорожного узла города Батайска

Автор: Горобец Алла Сергеевна

Организация: МБОУ НШ № 1

Населенный пункт: Ростовская область, г. Батайск

Место проведения: городской музей истории города Батайска

Цель: воспитание гражданско-патриотических чувств учащихся.

Задачи:

1. Привлечение внимания учащихся к историческим событиям города Батайска в годы Великой Отечественной войны;
2. Формирование знаний о жизни железнодорожного узла города в годы войны;
3. Воспитание чувства патриотизма, уважения и признательности к людям, совершившим героические поступки в военное время.

Формирование УУД:

Познавательные УУД: Извлекать и представлять информацию, представленную в разных формах. Анализировать, сравнивать.

Личностные УУД: Ценить и принимать базовые ценности: верность, забота, патриотизм, любовь к Родине и своему делу. Оценка нравственных и этических ценностей гражданина России.

Регулятивные УУД: Самостоятельно формулировать задание; использовать при выполнении задания различные средства. Определять самостоятельно критерии оценивания, давать самооценку.

Коммуникативные УУД: Участвовать в диалоге; слушать и понимать других, высказывать свою точку зрения.

Оборудование:

1. Мультимедийный проектор;
2. Презентация на тему «Восстановление железнодорожного узла города Батайска»
3. Буклет
4. Книжка-брошюра

Ход мероприятия:

Перед началом мероприятия учащимся раздают несколько буклетов и книг-брошюр для ознакомления с материалами внеклассного мероприятия.

1. Вступительное слово, определение темы: (звучит тихая музыка). СЛАЙД 1

Учащийся читает наизусть стихотворение:

Был город Батайск, опаленный огнем,

дрожала земля от разрывов,

но пели мы песню простую о нем —

я только слова позабыла…

Мы пели ее на известный мотив

«Раскинулось море широко»

и ждали счастливого дня, как один,

и знали — тот день недалеко!

И это не просто из песни слова —

те грозные дни не забыть никогда!

- Здравствуйте, ребята! Мы с вами родились и выросли в мирное время. И никогда не слышали воя сирен, извещающих о военной тревоге, не видели разрушенных фашистскими бомбами домов, улиц и дорог. И сегодня мы поговорим с вами о нашем городе Батайске, о железнодорожном узле и о его героях – железнодорожниках в годы Великой Отечественной войны.

2. Основная часть. Раскрытие темы. СЛАЙД 2

Батайск – крупный железнодорожный узел на юге нашей страны.

Ворота на Кавказ. Это было стратегически ценным для фашисткой армии. СЛАЙД 3

День 27 июля 1942 года для батайчан стал трагическим. В город ворвались немецко-фашистские полчища, которые с первых дней начали устанавливать новый порядок. Он вылился в бесчинства, зверства и расправы. 606 батайчан и жителей пригорода были замучены и расстреляны в фашистских застенках. Немало людей угнали в Германию в рабство. Много железнодорожников погибли во время бомбежек на своих рабочих местах.

Город понес огромные людские и материальные потери. Был разрушен железнодорожный узел - гордость и кормилец батайчан, а также многие важнейшие объекты, включая, паровозное и вагонное депо.

Только 8 июля на железнодорожный узел фашистские самолеты сбросили 200 авиабомб, в том числе и зажигательные. Во время войны вражеские тяжелые бомбардировщики ежесуточно предпринимали налеты на станцию Батайск по 120 - 160 раз. На важный стратегический и оборонный объект было сброшено 49 тысяч авиабомб огромной разрушительной силы. Батайск фашисты не только бомбили, но и обстреливали из дальнобойных орудий, но несмотря на это, станция ритмично обеспечивала максимальное прохождение эшелонов для всех фронтов и во всех направлениях. Ущерб, нанесенный железнодорожному узлу, составил более двух миллиардов рублей. СЛАЙД 4

Сразу же после освобождения Батайска в первую очередь началось восстановление железнодорожного узла. В нем участвовали почти все трудоспособные жители и, конечно, железнодорожники. Без чертежей, по памяти, начальник мехгорки П. Фастов восстановил схему горочных замедлителей, электросети и пультов. Самоотверженно трудились и сотни других батайчан, мобилизованные на восстановление варварски разрушенного хозяйства узла. Они брали обязательство отработать 240 тысяч часов на восстановлении узла и города. И свое слово сдержали.

Особого внимания требовало восстановление мостов через Дон на участке Батайск — Ростов, построенных перед первой мировой войной. Здесь не осталось ни одной целой опоры. Надо было начинать с расчистки русла от завалов, которые остались после уничтожения этих переправ отступающими фашистами. Отсутствие мостов задерживало открытие движения на линии, имеющей большое значение для снабжения наступающих частей и соединений Южного, Юго-Западного и Воронежского фронтов.

Командование установило срок выполнения этих работ 650 часов. Восстановители уложились в 614 часов, досрочно справившись с исключительно важным заданием. Строительство началось 5 марта, а 29 — по мостам пошли поезда.

Одновременно с восстановлением мостов железнодорожники уложили новый путь от Батайска до Ростова и фактически заново построили Аксайский обход Ростовского узла.

С большим энтузиазмом трудились работники дороги и жители Батайска, чтобы возродить железнодорожный узел, по праву названный «воротами Кавказа». Уже к 1 мая вступила в строй южная механизированная горка сортировочной станции. Быстро восстанавливались и другие сооружения узла.

В феврале 1943 года было открыто движение по станции Батайск, а 1 мая 1943 года с южной горки был распущен первый железнодорожный состав. К концу 1944 года основные объекты станции вступили в строй.

Батайские железнодорожники не только восстанавливали после освобождения станцию, но и собирали средства для помощи фронту. СЛАЙД 5

С начала освобождения и до Победы станцию Батайск возглавлял Константин Герасимович Мазуров. Его семья, находившаяся в эвакуации, получила шесть похоронок, но он во время страшных бомбежек всегда находился на служебном посту и остался жив. 5 ноября 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за особые заслуги по обеспечению перевозок для фронта и народного хозяйства Константину Герасимовичу присвоили звание Героя Социалистического Труда. СЛАЙД 6

В августе 1945 года приказом Министра путей сообщения за проявленную инициативу и восстановление мехгорки знаком «Почетный железнодорожник» были награждены ее начальник Л. Фастов, старший электромеханик Ф. Каноненко, мастер по замедлителям С. Пузиков, электромеханики Ф. Ломов, Б. Донец, дежурный по горке Н. Дмитренко, заместитель начальника станции В. Шкарбоненко. Около трехсот работников станции отмечены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»

В героической повести М. Котова и В. Лясковского «На южном фронте» есть целая глава, которая так и называется «Батайский кулак». В ней рассказывается о самоотверженном труде, героизме и отваге батайских железнодорожников.

В сентябре 1945 года коллективу станции Батайск за героический труд в Великой Отечественной войне решением МПС и УК профсоюза железнодорожников было присуждено, а 8 июня 1946 года вручено на вечное хранение Красное знамя Государственного комитета обороны СССР, которое сейчас украшает экспозицию городского музея. СЛАЙД 7

К 1950 году станция Батайск достигла довоенного уровня погрузки и отправления грузов, начала набирать высокие темпы производительности труда. Разруха была полностью побеждена. СЛАЙД 8

Во время Великой Отечественной войны здание дворца культуры железнодорожников было частично разрушено. Полностью восстановительные работы завершились в 1957 году. В дальнейшем здесь не раз проходили встречи старейших ветеранов железнодорожников. СЛАЙД 9

На Привокзальной площади в 1987г в День железнодорожника был установлен памятник – локомотив серии Су 1949 года, который построен на заводе «Красный Сормов». Он стал хранителем памяти боевых и трудовых подвигов батайских железнодорожников. На смену ему в декабре 2015 года установили паровоз серии Л 1953 года выпуска. СЛАЙД 10

Сегодня железнодорожная станция Батайск – это сортировочный центр железнодорожных грузов Ростовского промышленного узла, а также крупный узел железнодорожных пассажирских линий (на Ростов-на-Дону, Азов, Краснодар, Сальск, Тихорецкую).

3. Итоговая беседа по прослушанному материалу:

- Ребята, вы сейчас прослушали материал о том, как жители – железнодорожники Батайска работали, защищали и восстанавливали наш железнодорожный узел, который играл большое стратегическое значение в военные годы.

- Как вы думаете, почему мы называем их героями? За какие действия и поступки? Какими особыми человеческими качествами должен обладать герой?

- Какие чувства вызывает в нас герой военных событий?

- Как вы считаете, все ли люди способны на героические поступки, все ли готовы пожертвовать собой ради других людей, ради правого дела?

- А какие люди способны на это?

- Кого можно назвать героем современного времени?

- Почему?

- Есть ли среди ваших родных и знакомых герои – железнодорожники, герои Великой Отечественной войны? Расскажите.

- В нашей жизни всегда есть время и место подвигу. Путь к нему лежит через воспитание чувства патриотизма, ответственности, любви к своей Родине, своему делу и соотечественникам.

4. Завершающая часть.

1 ученик:

Учащиеся читают наизусть стихотворения:

Поклонимся великим тем годам,

Тем славным командирам и бойцам,

И маршалам страны и рядовым,

Поклонимся и мёртвым и живым.

Всем тем, которых забывать нельзя,

Поклонимся, поклонимся друзья.

Всем миром, всем народом, всей землёй.

Поклонимся за тот великий бой.

 

2 ученик:

Ветераны железных дорог! Не снимайте свои ордена

Вам их за ваши подвиги Родина дала

За ваши тяжелые ночи,

За доблестный труд по ночам.

Добиться Великой Победы трудом суждено было вам.

5. Выступление работника городского музея «Герои – железнодорожники в лицах».

 

Список используемой литературы:

 

1. file0.docx.. 29,0 КБ
2. file1.pptx.zip.. 6,3 МБ

Опубликовано: 20.11.2019