Методическая разработка интегрированного урока французского и английского языков «Эскадрилья Нормандия-Неман»

Автор: Кравцова Юлия Николаевна

Организация: ГБОУ СОШ № 119

Населенный пункт: г. Санкт-Петербург

Автор: Шабалина Ольга Олеговна

Организация: ГБОУ СОШ № 119

Населенный пункт: г. Санкт-Петербург

 

Приложение 1

Текст на французском языке

С’est dans les airs, au-dessus du front de l’Est, que va s’illustrer une escadrille encore célébrée aujourd’hui en Russie, et cette escadrille… est française!

Mais revenons le 22 juin 1941, lorsqu’Hitler déclenche l’opération Barbarossa et que les troupes allemandes envahissent l’URSS.

L’occasion est trop belle pour le général de Gaulle qui doit alors se frotter les mains ! Car il peut combler ce vide en envoyant en URSS une nouvelle présence française, mais cette fois-ci, de la France Libre.

De quoi renforcer ses relations avec l’URSS à l’heure où le chef de la France Libre a besoin de toute la reconnaissance internationale qu’il peut obtenir, tout en participant activement à la guerre à l’Est.

C’est donc en 1942 qu’arrive sur la base d’Ivanovo, non loin de Moscou, un groupe de 62 volontaires, dont 14 pilotes accompagnés de leurs mécaniciens et personnels administratifs.

Et ensemble, ils vont former une nouvelle unité qui répond au nom de “Normandie”.

Ces pilotes sont de toutes origines, opinions et confessions. Ils ont cependant une chose en commun : ils se sont tous portés volontaires. Car sur le front de l’Est, les combats ne manquent pas, et les Russes fournissent même cette nouvelle unité avec leur propre matériel: des chasseurs Yak-3.

L’escadrille brille tant et si bien aux côtés des Russes qu’apprenant que des diables français se battent aux côtés des Russes, le maréchal allemand Keitel ordonne que tout prisonnier français sur le front de l’Est soit déporté.

En novembre 1943, à force de combats, les pertes sont terribles : 20 pilotes français sont tombés. Les mécaniciens sont désormais tous soviétiques, et des pilotes français sont envoyés en renfort.

Le temps de les former, le groupe est retiré du front, mais des pilotes refusent pour autant de se reposer : c’est le cas de Marcel Lefèvre, un As qui impressionne les nouveaux venus et s’assure de les former aux appareils soviétiques. Au printemps 1944, c’est donc une escadrille Normandie forte de 61 pilotes qui retourne au combat.

Marcel Lefèvre tombera devant les hommes qu’il a formés le 28 mai 1944, de retour de mission, alors qu’il pose son avion en flammes sur la piste de la base où est stationnée l’escadrille. Il mourra de ses blessures le 5 juin 1944, ignorant qu’au même moment, les alliés sont en route pour débarquer en Normandie et lancer la libération de la France.

Le 21 juillet 1944, Joseph Staline en personne félicite l’unité pour sa participation aux combats au-dessus du fleuve Niémen, et en plus des décorations remises aux pilotes, l’escadrille reçoit l’honneur de porter le nom officiel de “Normandie-Niemen”. Il faut dire que Joseph Staline a une autre raison de féliciter ces aviateurs.Il souligne que la France est la seule nation alliée à avoir envoyé des troupes se battre aux côtés des Russes!

D’autres actes vont d’ailleurs souder cette amitié, comme le sacrifice du lieutenant Maurice de Seynes, qui durant ce même mois de juillet 1944, alors que son avion est en feu et qu’on lui ordonne de sauter, refuse de le faire, car il a à bord son mécanicien soviétique, qui lui n’a pas de parachute puisqu’ils ne devaient effectuer qu’un court trajet.

L’escadrille Normandie-Niemen sera la première unité française à stationner sur le sol allemand, et poursuivra les combats jusqu’à la fin de la guerre.

Elle est alors devenue l’unité française la plus décorée de la Seconde Guerre mondiale.Au total, l’escadrille alignera un tableau de chasse spectaculaire : 273 victoires aériennes confirmées, sans compter les “probables”, comprendre par là les avions dont la destruction n’a pu être pleinement confirmée. Mais cela, au prix de la vie de 42 pilotes tombés pour la France.

Staline, pour remercier les pilotes, les autorise à conserver leurs avions, et à rentrer en France à bord de ces appareils. Le 20 juin 1945, le groupe de chasse Normandie-Niemen rentre donc enfin en France, et c’est devant une foule immense que ses Yaks vont se poser au Bourget.

 

Приложение 2

Франко-Английский словарь

s’illustrer -отличаться

Déclencher-initiate, to make something begin

Envahir - invade,taking control by force

Combler - fill,to make something full

Obtenir - obtain, to get something that you want or need, especially by going through a process that is difficult

Confession(f)- religion, a system of beliefs in a god or gods that has its own ceremonies and traditions

Fournir - provide, to give someone something that they want or need

Chasseur(m) - fighter, a military plane that is designed for battles with other planes

Se battre - fight, if people fight, they use guns or other weapons against each other

Perte(f) - loss, the state of no longer having something because it has been taken from you or destroyed

Blessure(f) injury, physical damage done to a person or a part of their body

Décoration(f) - decoration, a medal given to someone who has done something brave or good

Souder - weld, to unite people or things

Aligner - align, to give your support publicly to a group, political party, or country

La destruction - destruction, damage that is so severe that something stops existing or can never return to its normal state

Foule(f) - crowd, a large number of people in the same place

Se frotter les mains - hand rubbing-

Vide(m)- vacuum, a space that has had all the air and any other gases removed from it

Renforcer - strengthen, to make your body physically stronger or more healthy

Ne pas Manquer – didn`t stop

Désormais – from now

s’assurer - make sure, to check something so that you can be sure about it

ignorer – ignore, to pay no attention to something or someone

souligner - to emphasize something in order to show that it is important

poursuivre- contine, to keep happening, existing, or doing something

confirmer - to make an arrangement certain

 

Приложение 3

Текст на английском языке

The world was understandably shocked when France capitulated to Nazi Germany in June 1940, but not all Frenchmen accepted their country’s humiliation. Chief among them was General Charles de Gaulle, who fled to England to continue the struggle as the self-proclaimed head of the Free French government in exile. Almost alone at the beginning, others would join his cause.

1. and in small groups, pilots of the French Air Force (Armée de L’air) made their way out of Vichy-controlled France, North Africa, Madagascar, and even Indo-China to join the Free French forces.

Soon, many of these stateless pilots had their property confiscated by Vichy and sentences of death imposed on their heads

83. Gaulle believed that it was important for French soldiers to fight alongside the Allies and against the Germans anywhere possible. He reached out to Stalin with offers of assistance and a request that his Free French organization be recognized as the legitimate government of France. De Gaulle’s relations with the United States were no easier. Even after entering the war following Pearl Harbor, the United States continued to maintain diplomatic relations with the Vichy government, and de Gaulle was frozen out. To Franklin Roosevelt, de Gaulle was a demagogue who had never been legitimately elected by the French people.

In March 1942, de Gaulle ordered that a new group of Free French fighter pilots and ground personnel be organized; they would be offered to Stalin to fight alongside the Soviet Air Force. Stalin tentatively accepted this idea, provided that the French pilots were of the highest calibre.

By November 28, 1942, the pilots and ground crews assembled at their training centre at Ivanovo, 125 miles northeast of Moscow. The pilots were under no illusions about the nature of the Soviet government. Their willingness to fight did not keep them from being tested.

Soviet authorities offered their French guests the choice of using Lend-Lease American or British planes or the Soviet-built Yak 1. The Yak was everyone’s first choice.

In July 1943, Normandie would be involved in one of the greatest battles of the war. The Battle of Kursk is remembered as the largest tank battle in history, but this ignores the importance of the battle in the air

There were no combat missions until the spring of 1944. There would, however, be extensive training that would last until May. New airplanes, Yak-9s, arrived in numbers. Unfortunately, there was a series of accidents during the training in which several planes were lost or damaged and four pilots were killed. One of them was veteran Lieutenant Marcel Lefevre, who was mortally injured in the crash of his plane. Lefevre was an ace with seven victories (three shared).

With the growing fame of the squadron, more and more French pilots were volunteering for service and making the arduous journey to Moscow. Normandie flew constant missions in support of this breech west of the Niemen River, and for their efforts Stalin awarded them the honorary title of “Niemen.” Henceforth, the regiment would be known as Normandie-Niemen.

The fight for the northern German city of Königsberg would be Normandie-Nieman’s last battle.

When Königsberg capitulated, Normandie-Niemen could finally stand down. In Berlin, the Germans announced their unconditional surrender. The war was over. Then Stalin himself gave the squadron pilots a unique gift. Forty Yak-3s were presented to the pilots as the Soviet leader’s special thanks for their services, and the men flew home in their planes.They had collectively shot down a confirmed 273 enemy aircraft with many more probable. During their 5,240 missions, they had also destroyed 27 trains, 22 locomotives, two E-boats, 132 trucks, and 24 staff cars, and damaged a number of tanks and armored vehicles.

For France, the accomplishments of Normandie-Niemen were a source of great pride and are remembered to this day by the French people.

 

Приложение 4

Бланк письма

De: sch119.petersburgedu.ru

À: [email protected]

Objet: Hommage et fiérté

La salutation, (Формальное приветствие) élèves russes de Saint-Pétersbourg voudraient vous exprimer notre hommage et fiérté pour pilotes français combatant sur le sol russe et pour la liberté de tout le monde !On a étudié un petit peu l’épisode sur ce sujet et on était vraiment très impressionnés.On voudrait à faire connaissance avec cette époque. Marquez la raison du message(Укажите причину письма.)   Cordialement(благодарность) élèves de l’école 119 de Saint-Pétersbourg.

 

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Опубликовано: 13.11.2022