Определение принципов и методов реализации учебного процесса при обучении базовым умениям и навыкам фигурного вождения велосипеда

Автор: Степанов Александр Борисович

Организация: ГБУ ДО ЦДЮТТ Фрунзенского района Санкт-Петербурга «Мотор»

Населенный пункт: г. Санкт-Петербург

Введение

В методических рекомендациях «Определение принципов и методов реализации учебного процесса при обучении базовым умениям и навыкам фигурного вождения велосипеда» рассматриваются вопросы организации образовательного процесса по обучению школьников фигурному вождению велосипеда, включая элементы, используемые в соревнованиях юных инспекторов движения «Безопасное колесо».

Актуальность обусловлена общественной потребностью в сохранении жизни и здоровья детей в современном мегаполисе, так как в списке причин гибели людей (в том числе и детей) от несчастных случаев первую строчку занимает дорожно-транспортный травматизм.

В настоящее время все школьники имеют велосипеды. Дети самостоятельно обучаются вождению велосипеда, при этом, во-первых, слабо владеют навыками безопасной езды на велосипеде; во-вторых, практически не могут применить свои знания правил дорожного движения, что влечет за собой дорожно-транспортные происшествия с участием детей.

Цель данной работы в оказании помощи педагогам в организации занятий по обучении школьников фигурному вождению велосипеда, а также при подготовке юных инспекторов движения к участию в школьном и районном этапе соревнований «Безопасное колесо».

В соревнованиях юных инспекторов движения «Безопасное колесо» одна из станций посвящена фигурному вождению велосипеда, которое проводится на площадке с твердым покрытием, желательно в спортивном зале. Упражнения станции «Фигурное вождение велосипеда» выполняются участниками, не сходя с велосипеда в пределах разметки либо ограничительных фигур, стоек. Необходимо на велосипеде проехать полностью траекторию каждой фигуры. Используемые мной упражнения взяты из реальных ситуаций во время езды на велосипеде по дорогам с различным покрытием или по пересеченной местности.

Многие упражнения станции «Фигурное вождение велосипеда» выполняются на небольшой скорости, поэтому велосипедист должен уметь удерживать равновесие для того чтобы, маневрируя безопасно проехать препятствия. Фигурное вождение велосипеда способствует развитию у школьников навыков владения техникой безопасной езды на велосипеде в самых неожиданных ситуациях. Используя различные комбинации фигур (основных элементов), можно образовывать новые, тем самым усложняя упражнения.

Методические материалы адресованы педагогическим работникам, обучающим детей безопасной езде на велосипеде, а также готовящим школьников к прохождению станции «Фигурное вождение велосипеда» в соревнованиях «Безопасное колесо» разного уровня. Данные материалы помогут педагогам найти ответы на некоторые вопросы, возникающие в процессе занятий, и наиболее эффективно организовать работу по обучению школьников безопасной езде на велосипеде, тем самым снизить уровень дорожно-транспортных происшествий с участием детей.

 

 

Основная часть

1. Выбор средств обеспечения безопасности на занятиях

В данном разделе рассмотрены средства и способы обеспечения безопасности, необходимые при обучении школьников азам навыков и умений для уверенного прохождения заданий «Фигурного вождения велосипеда». Не секрет, что падения с велосипеда на занятиях не редкость. Задача педагога - организовать образовательный процесс так, чтобы максимально снизить вероятность падения и минимизировать последствия, если падение всё же случилось. В первую очередь, следует обратить внимание на индивидуальные средства защиты. Таковыми являются велошлем, велоперчатки, защита колена, локтя и голени. Велошлем необходим везде и всегда. Многолетняя практика свидетельствует, что при падениях наиболее подвержены травмированию ладони рук, локти и колени. В качестве элементов защиты вполне подойдут пластиковые наколенники и налокотники для роликовых коньков. Скорость велосипеда при езде на этапах «Фигурного вождения велосипеда» примерно соответствует скорости катания на роликовых коньках, потому и требования к прочности элементов защиты аналогичные.

Важный элемент безопасности – удобная одежда и обувь с резиновой подошвой для лучшего сцепления с педалями. Наиболее подходящей одеждой является спортивная форма. Только она в состоянии обеспечить комфортное и эффективное управление велосипедом.

Начиная с первого занятия необходимо формировать у учащихся умения, которые в дальнейшем перерастут в безопасную привычку: указательные пальцы всегда на тормозных ручках, даже когда мы просто едем. На тормоз жмём одним пальцем, остальные крепко держат руль. Эта привычка обеспечит непрерывный контроль за движением на велосипеде и защитит от возможного вырывания руля из рук при проезде этапов «Наклонная доска» и другие.

Занятия проводятся с обучающимися в возрасте от 8 до 12 лет.

2. Принципы организации образовательного процесса

Формирование базовых навыков и умений управления велосипедом, без которых невозможны преодоление препятствий и проезд фигур станции «Фигурное вождения велосипеда» направлены на развитие равновесия, координации движений и уверенного управления велосипедом, а именно балансирование при объезде препятствий, езда по узким препятствиям, управление велосипедом с контролем руля одной рукой, развороты, заезды на невысокие препятствия, умение прицельного торможения.

Рассмотрим следующие принципы организации образовательного процесса:

1. Принцип непрерывности

Известно, что длительные перерывы в обучении приводят к утрате умений и навыков, сформированных в процессе занятий. Это особенно ощутимо при первичном формировании умений и навыков, когда они ещё не получили необходимого закрепления. Поэтому процесс следует организовать таким образом, чтобы была возможность хотя бы раз в месяц заниматься. Это необязательно должны быть полноценные занятия, так как их цель не развитие умений и навыков, а лишь недопущение их утраты.

2. Принцип систематичности

Главная задача этого принципа – стойкое закрепление умений и навыков. Важнейшие умения, такие как балансирование при объезде препятствий, езда по узким препятствиям, управление велосипедом с контролем руля одной рукой, развороты, заезды на невысокие препятствия, умение прицельного торможения, без которых невозможен прогресс техники управления велосипедом, необходимо довести до такого уровня, чтобы их выполнение не требовало дополнительной концентрации внимания, расхода сил и происходило как бы само собой. Далее необходимо надёжно закрепить их. Это достигается многократным повторением упражнений, развивающих эти умения, причём делать это нужно регулярно вне зависимости от уровня достигнутых результатов. По мере закрепления можно лишь уменьшать время, затрачиваемое на их повторение, но не прекращать его полностью. Это вызвано тем, что такие умения и навыки не являются естественными для человека, так как не нужны ему в обычной жизни и потому утрачиваются со временем, как бы хорошо они не были закреплены.

3. Принцип последовательности

Возможны два подхода:

1). Переход к изучению каждого следующего элемента происходит после полного овладения предыдущим, далее элементы группируются в связки по два, три, четыре элемента, а уже после отработки связок переходят к обучению прохождения дистанций целиком;

2). Переход к изучению следующих элементов происходит без доведения до совершенства владения предыдущими, а лишь доведения их до минимально необходимого уровня, позволяющего перейти к изучению следующего элемента. Дальнейшее совершенствование владения каждым элементом происходит в процессе освоения связок элементов. Второй подход характеризуется более разнообразными действиями, он менее утомителен и потому предпочтителен для детей.

Однако каждый педагог должен сам определить, как и в какой последовательности изучать элементы этапов дистанций.

4. Принцип постепенности увеличения сложности

Вполне естественным представляется принцип постепенного, по мере совершенствования техники, наращивания сложности занятий.

5. Принцип цикличности

Хорошо известно, что постоянно поддерживать высокий уровень интереса к занятиям происходит благодаря чередованию периодов напряжения с периодами расслабления, иначе вместо желания и стремления у детей показать высокий результат в освоении мы получим их разочарование от занятий. Периоды напряжения, как правило, связаны с подготовкой к соревнованиям, за ними следуют периоды расслабления, во время которых можно предоставлять учащимся больше времени для свободного катания, а также возвращения к уже освоенным более простым элементам.

Принцип цикличности вместе с принципом постепенности позволяют оптимальным образом выстроить процесс обучения, добиваясь высокой эффективности и продуктивности занятий. Обучение, основанное на этих двух принципах напоминает восходящее движение по спирали, когда периодически возвращаются к уже пройденному, но на более высоком уровне.

6. Принцип индивидуального подхода

Основная трудность при реализации этого принципа заключается в том, что техника владения велосипедом развивается у учащихся не одинаково. Если на начальном этапе, когда обучение происходит на облегчённых и упрощённых вариантах фигур и препятствий, техника учащихся эволюционирует более-менее одинаково, то по мере усложнения может наблюдаться всё больший диссонанс. Кто-то обучается быстро, а кто-то отстаёт. Педагог должен найти способы так организовывать занятия, чтобы не позволять отстающим отстать ещё больше, а для проявивших способности педагог должен создать условия для дальнейшего совершенствования.

3. Методы обучения

Методы обучения – это конкретные способы реализации принципов обучения.

Обучение прохождению упражнений - медленная езда, сидя в седле или стоя на педалях, при объезде препятствий имеют различные техники движения.

Перечислим методы, применяемые в процессе обучения:

1. Метод постепенного наращивания сложности и интенсивности.

2. Метод чередования нагрузок.

3. Метод цикличного наращивания усилий.

4. Метод разнообразных действий.

5. Метод дифференцированного обучения.

6. Контрольный метод

7. Соревновательный метод.

Подробно рассмотрим каждый из них.

1. Метод постепенного наращивания сложности и интенсивности

Движемся от простого к сложному, при этом на следующий уровень сложности переходим только после безупречного преодоления простых элементов. Неукоснительно следуем правилу: лучше сразу учиться всё делать правильно, пусть даже поначалу это будет казаться учащимся сложным и неудобным, чем потом переучиваться. Если не придерживаться этого правила, переучиваться придётся, так как рано или поздно неправильные действия станут препятствием для дальнейшего совершенствования.

Следует практиковать поэтапное обучение от простого к сложному.

1 этап: обучение прохождению отдельных фигур и препятствий. Обучение проезду каждой новой фигуры и препятствия следует начинать с проезда её облегчённого варианта. На начальном этапе обучения проезда каждой фигуры или препятствия устанавливаются их облегчённые варианты: это фигуры заведомо больших размеров (радиус круга 180 см., расстояние между кеглями, например на змейке, 180 см., ширина колеи 70-80 см., высота ворот 130-140 см., расстояние между слаломными шайбами 120 см. и т.д.). А также упрощённые варианты препятствий: слалом без стоек, остановка линии финиша между колес без планки прицельного торможения и т.д. Езда по облегчённым вариантам этапов носит временный характер, и поэтому фигуры могут быть нарисованы мелом на той же площадке с нарисованными краской фигурами нормативных размеров, а облегчённые препятствия установлены на место нормативных и потом заменены. Как правило, двух-трёх занятий на облегчённых фигурах и препятствиях оказывается достаточно для начального знакомства учащихся со спецификой их проезда. После того, как учащиеся научатся уверенно проезжать облегчённые фигуры (препятствия), их размеры приводятся к соревновательным.

2 этап: проезд связок из двух-трёх фигур (препятствий).

3 этап: прохождение дистанций на время, участие в соревнованиях.

Правила предусматривают значительные штрафы за ошибки. Если учесть, что время прохождения этапов «Фигурного вождения велосипеда» в пределах минуты, становится понятным, что даже единственная ошибка может обнулить шансы на победу.

Поэтому обучение следует выстраивать так, чтобы приоритетом всегда было безошибочное прохождение фигур (препятствий), связок фигур (препятствий) и этапов целиком. Для получения такого результата следует добиваться безошибочного проезда каждой конкретной фигуры (препятствия) и только после этого увеличивать скорость её проезда. При увеличении скорости снова будут появляться ошибки, это нормальный процесс обучения. Снова добиваемся безошибочного прохождения уже на более высокой скорости. У каждого обучающегося скорость преодоления этапов зависит от индивидуальных способностей. Таким же образом отрабатываются умения и навыки проезда связок этапов и этапов целиком.

2. Метод чередования нагрузок

Установлено опытным путём, что многократное повторение проезда какого-то конкретного элемента с целью доведения его прохождения до совершенства не приводит к желаемым результатам. После некоторого количества повторений (как правило, 10-15) наступает усталость определённой группы мышц и психологическое утомление. Показатели перестают расти, а в дальнейшем ухудшаются. Это, в свою очередь, приводит к дальнейшему ухудшению психологического состояния, потери уверенности в своих силах. Так образуется замкнутый круг. Чтобы избежать развития такого сценария, не следует допускать «зацикливания» на отработке конкретного элемента. Наиболее эффективная схема занятий – отработка нескольких элементов с их цикличной сменой. Желательно, чтобы их отработка требовала не только включения в работу разных групп мышц, но и отличалась интенсивностью и спецификой преодоления. Например, можно комбинировать отработку преодоления проезда прямолинейного участка с проездом «слалома». Отработку преодоления конкретных препятствий следует периодически прерывать на оттачивание умения балансировать на месте. Две-три минуты балансирования помогут отвлечься и отдохнуть от основного занятия. Нужно также стараться максимально разнообразить занятие чередованием отдельных фигур, условий их преодоления. Это поможет поддержать постоянный интерес учащихся к занятию.

3. Метод цикличного наращивания усилий

Это чередование прохождения отдельных элементов этапов, связок элементов с максимальной интенсивностью и отдыхом до полного восстановления работоспособности. Иными словами, ускорения чередуются с расслаблениями. Эффективной формой реализации этого метода является чередование акцентов на прохождение элементов с максимальной скоростью (и возможными ошибками, потребует максимальных усилий) и на безошибочное прохождение (в медленном темпе, потребует максимальной концентрации). Данный метод создаёт благоприятные условия цикличного отдыха и восстановления сил после интенсивной работы, позволяет увеличить время высокой работоспособности обучающихся.

4. Метод разнообразных действий

В процессе занятия полезно несколько раз менять расстановку фигур и препятствий во избежание привыкания к конкретному маршруту. Известный факт: обучающиеся, привыкшие к езде по тренировочной площадке, показывают худшие результаты, выступая в другом месте. Чтобы нивелировать эффект привыкания, следует периодически менять расстановку фигур и препятствий, последовательность прохождения и углы заезда на них.

5. Метод дифференцированного обучения

Данный метод по сути является способом конкретной реализации принципа индивидуального подхода. Он позволяет разрешить дилемму: как не затормозить развитие сильных и не позволить отстающим отставать ещё больше в условиях, когда вся группа занимается на одной площадке. Для более успешных учащихся можно дополнительно усложнять существующие фигуры и препятствия так, чтобы эти усложнения не мешали остальным осваивать их в обычном режиме. Можно добавлять более сложные фигуры и препятствия, которые учащиеся со слабой подготовкой будут просто объезжать. Можно также внутри восьмёрки ставить круги меньшего диаметра. Наконец, можно задавать разные углы заезда на фигуры и препятствия, нарисовав мелом направления заезда.

6.Контрольный метод

Его суть в том, чтобы учащиеся прошли этапы, уложившись в заранее установленное время с минимальным количеством ошибок. Учащиеся делятся на несколько маленьких подгрупп с примерно равными по уровню подготовленности. Каждой группе определяется своё контрольное время.

7.Соревновательный метод

Его суть в создании соревновательной обстановки, когда учащиеся одной группы соревнуются между собой. Учащиеся делятся на несколько маленьких подгрупп с примерно равными уровнями подготовленности. Применяется в конце основной части каждого занятия. Необходимо как можно чаще приводить пример результата соревновательных заездов с другими группами, в которых проводятся занятия по «Фигурному вождению велосипеда».

Контрольный и соревновательный методы также являются удобными инструментами отслеживания объективного контроля динамики развития умений и навыков учащихся.

 

4. Содержание вводных занятий

Главная цель вводных занятий – создать позитивный настрой у учащихся, пробудить интерес к «Фигурному вождению велосипеда» и желание заниматься. Нужно объяснить, как будут проходить занятия, обозначить цель – участие в соревнованиях и развитие координации движений.

На вводных занятиях необходимо донести учащимся всю принципиально важную информацию о том, что вы ждёте от них и к чему они должны быть готовы, сфомулировать основные требования, объяснить, что занятия потребуют от них дисциплинированности, самоконтроля, собранности и веры в свои силы.

Важная тема вводного занятия – обеспечение безопасности при езде на велосипеде. Необходимо научить учащихся правильно регулировать шлем и другие элементы защиты, выработать у них привычку регулярно контролировать удобство настройки высоты седла велосипеда, работы с заранее выставленной удобной скоростью управления велосипедом, исправность рычага торможения и т.д.

Вводное занятие включает рассмотрение таких вопросов, как: оптимальная посадка на велосипеде, регулировка и настройка велосипеда по росту, подготовка велосипеда к началу движения, начало движения.

 

5. Рекомендации к примерному плану и содержанию практического занятия по обучению фигурному вождению велосипеда

1. Разминка (3 минуты).

Помимо общей разминки, описанной в любом учебнике по физкультуре, требуется специальная проработка суставов ног. Наилучшими упражнениями станут бег на месте с высоким поднятием колен и приседания. Оба упражнения удобно выполнять с опорой на шведские стенки. Упражнения проводятся в высоком темпе, приблизительно по 15 приседаний и 30 подпрыгиваний с перерывами на пол минутный отдых для восстановления. Всего потребуется 45 приседаний и 90 подпрыгиваний. Такой темп позволит кратковременно превышать аэробный порог. При этом суставы и связки ног проработаются, а сердечно-сосудистая система получит необходимую разминочную нагрузку.

2. Тренировка умения держать равновесие (5 минут).

Проводится перед основной частью занятия. В размеченных в спортзале коридорах шириной 1 метр и длиной 3 –4 метра учащиеся на велосипедах едут с минимально возможной скоростью, стараясь делать остановки и балансировать при нулевой скорости.

3. Основная часть занятия (35 минут).

Состоит из следующих элементов: повторение и закрепление пройденного - свободное выполнение с контролем/подстраховкой; изучение нового (показ и объяснение), проезд этапов с постепенным усложнением и на время. В начале основной части целесообразно предоставить учащимся возможность свободного выполнения упражнений в порядке очередности с подстраховкой руководителем. Обязательный и очень важный соревновательный элемент подготовки – проезд этапов на время.

Такие мини-соревнования, проводимые как завершение основной части, помогают держать учащихся в напряжении на протяжении всего занятия. Кроме этого, проезды на время послужат инструментом объективного контроля динамики развития учащихся и формирования у них умений и навыков безопасного вождения велосипеда. Результаты фиксировать в журнале для дальнейшей обработки, если в этом есть необходимость.

4. Завершение занятия: подведение итогов занятия и разбор ошибок (2 минуты).

По окончании занятия необходимо уделить несколько минут оценке того, что было достигнуто. Очень хорошо, если на каждом занятии есть продвижение вперёд, пусть очень маленькое или даже символическое. Стоит отметить эти успехи учащихся, это послужит дополнительным стимулом для работы на следующем занятии. Если же у кого-то что-то не получилось, стоит постараться максимально нивелировать возможные негативные психологические последствия неудач, уменьшить их значимость, указав учащимся, что неудачи – это необходимая составляющая совершенствования. Таким образом, типовое практическое полу часовое занятие может выглядеть так:

Начало занятия	Разминка	3
	Тренировка равновесия	5
Основная часть занятия	Повторение пройденного, изучение нового	30
	Мини-соревнование	5
Подведение итогов		2

 

Заключение

Положительным результатом использования принципов и методов учебного процесса при обучении базовым умениям и навыкам фигурного вождения велосипеда, раскрытых в методических рекомендациях, является заинтересованность школьников в дальнейшем обучении фигурному вождению велосипеда. Учащиеся приобрели следующие знания:

1. требования ПДД РФ для велосипедистов;

2. как устроен велосипед;

3. как подготовить велосипед к безопасному движению;

4. какая безопасная экипировка необходима велосипедисту;

4. знание фигур и препятствий, умение расставить их соответственно проезду;

5. типичные ошибки во время проезда и способы их преодоления и др.

У школьников сформированы следующие умения и навыки:

1. подготовить велосипед к безопасной езде: накачать шины, отрегулировать высоту руля и седла, проверить тормоза, проверить наличие и исправность звукового сигнала, наличие световозвращающих приспособлений;

2. подобрать безопасную защиту и удобную одежду для велосипедиста;

3. умения безопасно проезжать основные препятствия фигурного вождения велосипеда с хорошим результатом и временем.

4. способность находить решения в проблемных ситуациях;

5. умение слушать и слышать педагога и своих сверстников;

6. умение добиваться поставленных целей и др.

Надеюсь, что использование методических рекомендаций помогут педагогам в организации и проведении занятий по фигурному вождению велосипеда.

 

Список литературы

Поскольку литературы и интернет-ресурсов по обучению умениям и навыкам управления велосипедом с преодолением этапов «Фигурного вождения велосипеда» немного, то мне приходилось черпать нужную и полезную информацию из источников по занятиям велотриалом и горным велосипедом.

1. Обучение базовым навыкам и умениям на сайте X – Bikes:

http://www.x-bikers.ru/lessons/index.php

2. Видеоуроки на YouTube – канал Александра Сиротенко:

https://www.youtube.com/@AlexanderSirotenko/videos

3. Уроки велотриала на сайте x3m – master: https://x3m-master.ru/

4. Школа велотриала для начинающих:

https://www.liveinternet.ru/community/biketrial_community/post21930728/

5. Обучение базовым навыкам и умениям на сайте Super Rider:

www.youtube.com/@SuperRiderTV/feature

 

Опубликовано: 06.11.2024