Герои нашего времени – кто они? С кого брать пример? Кем гордиться и на кого равняться? Перед вами книга о бесстрашном летчике, прослужившем 8 лет в Афганистане, Герое России, боевом генерал-лейтенанте авиации, создателе Управления авиации ФСБ, заслуженном военном летчике РФ Николае Федоровиче Гаврилове, название которой созвучно с его позывным в годы службы – «МАЭСТРО». Маэстро – это лучшие в своем деле!

Книга «Маэстро» – это многолетний труд команды, в состав которой вошли военные эксперты, историки, летчики, инженеры, редакторы и просто увлеченные люди. В результате получилась не сухая биография, а целое историко-публицистическое повествование с захватывающим сюжетом.

В центре повествования – Николай Федорович Гаврилов, Герой Российской Федерации, генерал-лейтенант авиации, заслуженный военный летчик РФ, летчик-испытатель, военный летчик-снайпер, почетный полярник России, президент Ассоциации вертолетной индустрии России.

Ученик. Николай Федорович Гаврилов – наш земляк. Родился он в чувашском селе Янгличи, что находится в 100 км от столицы республики, города Чебоксары. До сих пор в ходу воспоминание о том, как воскресным утром 14 сентября 1958 года прямо над домом Гавриловых пролетел самолет. Сельчане в тот момент как раз обсуждали главную деревенскую новость: в семье Гавриловых родился мальчик. Кто-то из сельчан, проводив глазами реактивный самолет, глубокомысленно изрек: «Самолет – это знак. Летчиком будет!»

Родители Николая Гаврилова трудились в колхозе. Отец, Федор Гаврилович, работал шофером, а мать, Мария Мироновна, возглавляла полеводческую бригаду. В семье было трое детей: старший сын Николай, дочь Люба и младший сын Сергей.

Семья Гавриловых. 1967 г.

Ученица.

Одним из главных персонажей в раннем детстве Николая Гаврилова была его бабушка Анастасия. Родители с утра до ночи были заняты на производстве, и заботу о детях взяла на себя мать Марии Мироновны. Это она рассказывала внуку сказки, первой из которых была «Репка», история про силу коллективного труда. Еще бабушка пела внукам песни и будила фантазию загадками. Вот одна из них, услышанная внуком в пятилетнем возрасте, когда, по мнению бабушки, ему настала пора учиться счету:

- Бабушка, милая, хочу пирожок!

- Хорошо, испеку. Сколько надо, дружок?

- Два для мамы, два для папы, для сестренки тоже два, для братишки тоже два, нам с тобой по два испечь…

- Ох, мне всех не перечесть!

Именно бабушка Анастасия учила внуков русскому языку, каждый раз повторяя по-настоящему гениальный довод: «Два языка – два ума». Действительно, дети, проживая в чувашском селе, чувашский язык и без того знали отменно, но бабушка смотрела дальше сельских угодий, знала: Россия больше Чувашии. Она готовила внуков к просторному будущему. С этой же целью учила их основам добрососедства – необходимости первыми здороваться со старшими, снимать головной убор, никогда не забывать малую родину - родное село.

В мечту Николая стать летчиком бабушка тоже внесла свою лепту. В одну из зимних ночей она рассказала внуку притчу деда Мирона о птице соколе. Внимательно выслушав, он спросил: « Я могу стать соколом?» Бабушка поддержала: Можешь.». И тогда внук как отрубил: «Я стану им!»

Ученик. Другие качества оттачивали в Николае бабашка и дедушка по отцовской линии. Дед был немногословен и строг. Того же ждал от домочадцев: ничего лишнего не сделай и не скажи. В их доме испокон веков были святы традиции: авторитет главы семейства бесспорен, у каждого свое место за общим столом, кому и что надлежит делать и говорить. Это невольно прививало уважение к дисциплине. А бабушка, не менее строгая, чем дед, учила внуков вековечным деревенским делам – уходу за огородом и домашней живностью.

Любовью к лошадям Николай обязан сестре матери Лизе, которая одно время работала конюхом. Уже в 6 лет Коля уверенно держался в седле, а позже начал возить сено, навоз, научился пахать. В 9-10 лет, помогая колхозу, начал самостоятельно зарабатывать, что позволило ему купить матери красивый платок в подарок.

Интерес к технике Николай перенял от отца. Уже в 6 классе он стал учеником и помощником отца по ремонту и уходу за колхозным автомобилем. Когда же отец обучил его вождению, Николай стал для него надежным сменщиком. В уборочную страду работал разгрузчиком зерна. Паузы в работе заполнял не отдыхом, а освоением тракторов и комбайнов. По труду был и результат. На заработанные в страду собственным потом деньги Николай первым среди сверстников купил мотоцикл «Восход-3».

Ученица. От матери Николай Гаврилов перенял трудолюбие. Труд, развитие тогда вообще были духом времени. Успехи матери Марии Мироновны были показательны. Возглавляемая ею полеводческая бригада всегда получала отличные урожаи. Секреты своих достижений Мария Мироновна неоднократно представляла на главной выставке страны – ВДНХ. За ударный труд была награждена орденом Трудового Красного Знамени, медалью «За долголетний добросовестный труд», как мать пятерых детей – «Медалью материнства». Мария Мироновна любила шить, прясть. В общем, знала любую крестьянскую работу, всякий раз выполняла ее ловко и легко.

Ученик. Детство Николай Гаврилов вспоминает как самые светлые годы своей жизни. Родители тогда были молодыми и энергичными, жизнь вокруг била ключом, и он старался этому соответствовать. На практике это означало всегда и во всем быть на высоте. Родителям помогал дома, колхозу – на конюшне и в поле. Тем самым подавал добрый пример братьям и сестрам. Люба, Сергей, Саша и Оля (последние двое мал мала меньше) – кто лучше его поможет? А в школе то и дело выручал одноклассников: то решением сложных задач, то подсказками при ответах на каверзные вопросы учителей.

Ученица. О школе Николай Гаврилов вспоминает с теплотой: «За все годы учебы у нас не было плохих учителей. Так, наш классный руководитель Калиса Михайловна Иванова была способна будто насквозь видеть каждого из нас, понимала наши интересы и устремления, причины поведения и действий. Мы уважали и любили ее за ум и характер. Через слова любимого учителя, общения с ней мы постигали жизнь…». Ему самому учеба давалась легко. Был то отличником, то ударником, зачитывался книгами о войне, разведчиках, пограничниках, летчиках, приключениях. Учителям, в свою очередь, было легко с таким учеником. Вот как они его вспоминают. Римма Кирилловна Алексеева: «Он у меня был одним из лучших по математике и физике. И, несомненно, лидером класса. Калиса Михайловна Иванова: «Очень добросовестный, ответственный, трудяга, каких мало…».

Ученица. А вот что рассказывает о своей малой родине – селе Янгличи и Чувашии - наш герой: «Я сын своего народа. Горжусь своим краем в ветлах, который ничем не заменить. Считаю, у нас очень красивая земля. Есть все – плодородные земли, леса, озера и реки. Эта природа воспитывала нас наравне с родителями. Мне дорого мое двуязычие. Дома мы чаще всего общались по-русски, но в школе я с любовью изучал чувашский язык и литературу. Чувашский язык нежный, мелодичный. Он очень древний, но живой. Мне нравится общаться на своем родном языке. Он поддерживает тебя даже тогда, когда ты попадаешь в интернациональную среду, потому что согревает изнутри».

Село Янгличи

Ученик. В годы детства, отрочества и юности Николая Гаврилова не надо было спрашивать, откуда у молодежи такая мечта – стать военным летчиком. Такую мечту в детских душах рождало само время – период триумфальных успехов советской космонавтики. Первый полет Юрия Гагарина, полет в космос Андрияна Николаева, нашего земляка, в 1962 и 1970 годах. А кто в первую очередь попадает в космонавты? Правильно, летчики. Конкретнее, военные летчики. Значит, надо им стать! Такую цель поставил перед собой Николай Гаврилов, ученик обычной сельской школы из дальнего села Янгличи. Николай понимал, что летчик должен хорошо учиться и быть физически крепким и выносливым. В лесу он устроил несколько дистанций – от 100 метров до 1000. Раздобыл секундомер. Устраивал забеги, повышал результаты. А дома был турник. Поставил себе за правило – делать все на отлично.

Ученик. После окончания школы в 1975 году Николай Гаврилов поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (СВВАУЛ), главную «кузницу» пилотов вертолетной авиации. Возникает вопрос, почему он вообще оказался вертолетчиком, если изначально планировал летать на сверхзвуковых истребителях? То была воля случая. Главным критерием выбора высшего военного летного училища для Николая стала близость места учебы к родному дому. Тем более это было важно с учетом состояния здоровья отца. О вертолетном профиле Сызранского училища стало известно Николаю только по прибытии на место. Поступил он легко: знаний, которые дала Янгличская сельская школа, оказалось вполне достаточно, а здоровья ему было не занимать.

Ученик. Сегодня Николай Федорович рассказывает о той своей «ошибке» с легким юмором: «До своего прибытия в училище я вообще ничего не знал о вертолетах. Мечтал быть летчиком-истребителем, однако переходить в другое заведение было уже поздно. Да и в процессе учебы понял, что не прогадал: я узнал и всей душой полюбил эти мощные винтокрылые машины. Случайный выбор оказался неслучайным. И я не один такой. К нам в училище нередко приезжали космонавты. Так один из них сказал, что летал на всем, что летает: на сверхзвуковых истребителях, на ракете в космос, а теперь летает только на вертолетах. Почему? Только летая на них, он понял красоту полета. Все сверху видно: поля, дороги, людей. Можно назад сдать, можно повернуться на месте – это же настоящий ковер-самолет, воплощение многовековой мечты человечества!.. Сам я космонавтом, правда, не стал. Но к звездам, несомненно, стал ближе».

Библиотекарь. Сызранское училище летчиков, куда поступил Николай Гаврилов, имело свою историю, которая началась 20 марта 1940 года. Именно тогда был издан приказ о формировании в Саратове военной авиационной школе пилотов. С того момента у новорожденной кузницы кадров не раз менялись названия, специализация, места дислокации, но при этом она ни на один день не прерывала подготовку крылатых кадров сначала для Советской страны, а потом – и для России. На страницах книги рассказана не только история о вертолетном училище, его героическом прошлом, но и о наставниках, старших офицерах, которые были живым примером для курсантов.

Дни и месяцы учебы для нашего героя пролетали незаметно. На первом курсе еще теория, а вот на втором – знакомство с «железными птицами». Первым его летным инструктором был Владимир Михайлович Глазунов, по общему мнению курсантов, очень грамотный и терпеливый педагог. Сам Гаврилов называет его еще и хладнокровным. Не странные ли характеристики для наставника? Нет, не странные, более того, для авиации – первостепенные. Ведь небо для человека – чужеродная среда обитания. Любая ошибка пилота в небе чревата падением и, значит, смертью. Задача инструктора – предупредить ошибки ученика. И здесь без хладнокровия точно не обойтись. Выдержка у наставника должна быть железной.

Ученик. Впрочем, в отношении курсанта Гаврилова она не потребовалась. Вот как характеризует его В.М. Глазунов: «Для летчика самый главный ресурс – время. В критической ситуации, когда все зависит от грамотности принимаемых решений, его, как правило, не хватает. В этом отношении за курсанта Гаврилова мы не тревожились. Он всегда показывал именно ту грамотность, которую вкладывали в него наставники…».

Действительно, «дружба» с вертолетами у него сразу заладилась. Он их понимал, они отвечали ему взаимностью. Освоение сложной техники у него шло настолько естественным образом, что даты своего первого самостоятельного полета Николай даже не помнит. После 13-14 контрольных полетов у каждого курсанта наступало время, когда он должен был совершить свой обязательный самостоятельный полет по кругу. Совершил его и Николай Гаврилов. После приземления, по заведенной традиции подарил своему первому инструктору пачку сигарет «Прибой».

Семья Гавриловых без отца

Ученица. На годы учебы Николая в училище пришлось немало памятных событий. Одно из них трагическое – умер отец, и курсант-первокурсник Николай Гаврилов стал мужчиной в своей семье. Кто, как не он, должен стать опорой матери, братьям и сестрам?.. Они же берут с него пример. Братья – в буквальном смысле. Оба – Сергей и Александр – после школы поступили в Сызранское высшее летное училище и успешно окончили его. Сергей, средний брат, стал летчиком-инструктором. Преподавал 28 лет, но и после училища не расстался с авиацией. Летает до сих пор.

Библиотекрь. В 1979 году Николай Гаврилов стал участником юбилейного, десятого выпуска из стен училища не просто летчиков, а летчиков-инженеров. Окончена учеба, на руках – красный диплом, на плечах – лейтенантские погоны, а что там впереди?..

«Мы, курсанты училища, завидовали Александру Покрышкину, Ивану Кожедубу – легендарным летчикам-асам. «Нам-то повоевать не удастся, - думали мы. – Не будем мы востребованы в полной мере». Кто ж знал, что война уже на подходе… Честно, никогда не думал, что вскоре придется находиться на боевом дежурстве в полностью снаряженном авиационными средствами поражения вертолете. И если бы сказал кто, не поверил бы…» - вспоминает Гаврилов. Спустя месяц после выпуска, согласно предписанию, лейтенант Николай Гаврилов прибыл для продолжения службы в расположение 10-го отдельного авиационного полка, входящего в состав Погранвойск КГБ СССР. Главной точкой дислокации полка был поселок Бурундай, расположенный неподалеку от столицы Казахстана, Алма-Аты.

10-й авиаполк – старейший в авиации погранвойск. Он был создан 14 января 1932 года. В далекие 30-е годы его первые летчики вели боевые действия по уничтожению бандгрупп и басмачей на советско-китайском участке границы. В годы Великой Отечественной войны многие из них доблестно сражались на фронте, а в 1955 году полк стал центром по переучиванию пилотов погранавиации на вертолеты. Здесь же во второй половине 1970-х годов были освоены возможности боевого применения вертолетов в горных условиях. В части и подразделения регулярно поступали новые самолеты и вертолеты. Оставалось осваивать и совершенствовать новую технику. Вот как об этом рассказывает Николай Гаврилов. «Наш полк размещался в горах. И это сильно отличало нас от других полков, располагавшихся на равнинах. Условия для полетов были совершенно разные – у нас в разы тяжелее. Но мы даже гордились этим. Потому что это открывало перед нами новые возможности. Так, в связи с переходов с вертолетов Ми-4 на Ми-8 нам одним из первых удалось протестировать последние в непростых высокогорных условиях».

Ученик. Согласно приказу командующего Восточным пограничным округом № 192 лейтенант Николай Гаврилов начал службу в 10-м авиаполку 29 ноября 1979 года. Первая его должность – временно исполняющий обязанности командира вертолета. Но уже через 2 месяца непосредственный командир Гаврилова Вадим Григорьевич Беляк поставил вопрос перед командованием авиаполка о назначении Николая Гаврилова командиром экипажа, минуя промежуточную должность летчика-штурмана вертолета. Другие выпускники летных училищ, да и не только выпускники, к этому результату идут и год, и два, а кто-то и три, и больше. Но Николая видно было сразу: он не только любил летную работу, но и практически был готов к ней. Оставалось только подтвердить это контрольным пилотированием в облаках, в горной местности, в ночных полетах и во всех других простых и сложных условиях. И все это тоже у него сразу получилось гладко и уверенно. Летная работа воспринималась молодым офицером как творчество, в ней он хотел добраться до глубин, до сути, до границ возможного, чтобы затем, глядишь, еще и раздвинуть эти границы. А о близости войны в первые дни службы у Николая Гаврилова и мыслей не было. Потом он вспоминает: «Никто из нас тогда не думал, что скоро война. Войной не пахло вообще. У страны были мощь, авторитет, сила…».

Ученик. К вводу пилота Гаврилова в строй приложил руку и командир второй эскадрильи 10-го авиаполка Петр Иванович Чиндин. Во что он рассказывает: «Я помню, как Николая Гаврилова назначили командиром вертолета. Он только-только окончил училище, прибыл к нам, а тут как раз начались события в Афгане. В 1980 году я вывозил Гаврилова в горы. И вот что хочу отметить: некоторых летчиков приходилось обучать полетам в горах долго и упорно, так как требования к такого рода полетов особые, повышенные, далеко не всем удавалось сразу им соответствовать. А Гаврилов все схватывал быстро. Помню, как-то при обучении я не выпускал из рук управление, поскольку на высоте 3800 метров взлетать с короткой площадки нужно было по-самолетному, в движении, а это, образно говоря, высший пилотаж. Так, Николай говорит мне: «Я сам, Петр Иванович». Я даже удивился. Думаю, молодец! Не боится, не стесняется. Он взял управление в свои руки, и у него все получилось просто отлично! Надо отдать ему должное: работал он усердно, четко и планомерно. Еще в нем была какая-то спокойная уверенность, благодаря чему люди тянулись к нему и за ним».

Надо сказать, что упорство Гаврилова в освоении высокогорного летного мастерства было вполне объяснимым. Быть в числе первых в любом коллективе нелегко, получить признание со стороны вертолетных виртуозов трудно вдвойне. Но именно такие летчики служили в 10-м Алма-Атинском авиационном полку, подобных которому в стране больше не было.

Генерал-майор авиации Николай Федорович Гаврилов – Герой России. Как высочайшее в стране звание Героя России повлияло на жизнь и судьбу нашего героя? Вот что он сам рассказывает об этом: «Огонь и воду я прошел много ранее, поэтому высокое звание никак не отразилось на моем мировоззрении, поведении и отношении к людям. Веду себя точно так же, как и прежде. Вообще не ношу Звезду часто. Привычка: во время службы не было принято носить награды. И потом я всегда вспоминаю нашего великого космонавта Андрияна Николаева. Он жил достаточно скромно и часто ездил на метро. И как-то он поделился со мной: «Я колодку снимаю, чтобы в метро на меня не показывали пальцем».

Ученица. Вот и я надеваю Звезду не для себя, а чаще всего для какой-нибудь встречи, для мероприятия. И знаете, когда я надеваю Звезду, я всегда вспоминаю памятку, врученную вместе с ней. Так вот, там написано, что Герой России имеет право на то и то – это всего две строчки, а дальше идут три страницы «Герой России обязан». Так что не все так просто. И получение этого звания ничуть не снимает, а, наоборот, дополнительно накладывает на человека обязательства. Долг перед обществом, перед народом, государством – ты просто обязан соответствовать званию. В жизни всегда есть место подвигу. Героем может стать любой человек, который любит людей, готов помочь ближнему, не имея при этом корыстных побуждений. Да дело даже не в подвиге. Быть лучшим в своем деле – это как раз тот подвиг, который надо совершать ежедневно. Хороших и отличных летчиков много. Но среди них я старался быть лучшим. Не для себя. А для своих однополчан, своего народа, своей Родины».

Библиотекарь. Наш урок подходит к концу. Невозможно пересказать всю книгу, ее надо читать. Сегодня мы затронули лишь те главы книги, в которых рассказывается о детстве, юности и отрочестве Николая Гаврилова. О том, как рос наш герой, с каких людей брал пример, о чем мечтал, какие цели ставил и как шел к их достижению. Мы не затронули страницы книги, посвященные Афганской войне, работе Гаврилова в качестве испытателя новой техники, об учебе в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского и Ю.А Гагарине и многих других эпизодах жизни нашего прославленного героя. Об этом вы прочитаете сами. А еще можете посмотреть документальный фильм «Люди-легенды: Николай Гаврилов».

Николаю Гаврилову принадлежат такие слова: «Любить свою Родину, уважать свой народ, знать его историю и быть лучшим в своем деле – принципы навсегда». Эта фраза уже стала крылатой. Я думаю, что слова нашего прославленного земляка станут и для вас девизом по жизни. У вас вся жизнь впереди. Надеюсь, что биография героя сегодняшнего мероприятия Николая Федоровича Гаврилова послужит для вас примером.

 

Материал подготовила:

библиотекарь МБОУ «Гимназия №1» г. Чебоксары Агальцова Ирина Вячеславовна.

Действующие лица: библиотекарь, ученики.

Понадобятся: компьютер, проектор для демонстрации изображений.

 

Литература:

Ельцов Е., Кириллова Е. Ползывной Маэстро. Документальная проза. В 2 ч. Ч.1. Становление.-Чебоксары: ИД «Наследие», 2023.

Интернет-сайты:

https://planeta.ru/campaigns/maestro-kniga

http://centravangard21.ru/news/kniga-maestro-istoriya-epohi-glazami-letchika

https://yandex.ru/video/preview/1675204554387149553

 

Полный текст статьи см. приложение

 

 

Приложения: